New Speed Cameras & Other Issues

Oor spoedkameras en lokvalle het ons nou al die meeste opsies gehoor/oordink.....vanaf ‘n relatief passiewe laizzes faire benadering, ‘n kom ons uitoorle hulle soveel as moontlik benadering tot en met die zero tolerance benadering wat dikwels aan New York se Rudy Giuliani toegeskryf word. So, ek gaan nie hier nou weer hierop in nie behalwe om te se dat ek in beginsel heelhartig saamstem met Pieter wat skryf dat You can buy the toolkit at x amount and study up on all the technicalities. But I believe the cost effective way is just too learn to read and understand the road signals and learn to drive/ride your vehicle accordingly en Dani wat se dat Whatever the case may be: Shouldn't we just obey the traffic rules in any case?

Ek is vroeer vanmiddag besig met ‘n ontspanningsrit op die Delmaspad na Bapsfontein en dan weer terug met Lynwoodweg. So tussen 13 en 15 kilometer vanaf die laaste Pretoria-huise (op die Delmaspad) tref die Suid-Afrikaanse realiteite my toe egter opeens soos ‘n hamerslag: Een of ander verkeersbeampte met ‘n mobiele laser/radar apparaat in die hand besig met ‘n spoedlokval. Om hom is vier motorvoertuie so tussen vyf meter en twintig meter van hom af. Gedagtig aan “Loox” wat gister gese het dat You will be surprised to know that (it) is the norm of the Traffic Department to operate their cameras not according to the standards which then makes almost every fine they issue invalid. Some of the standards include: There should be no object (eg, car, barriers, signs) within 50m of the radar/laser gun lyk die hele besigheid toe vir my na ‘n kom-ons-zap-hulle partytjie (vir staats/munisipale koffers) eerder as na ‘n legitieme padveiligheidspoging..... wat dit eintlik behoort te wees!!

Terwyl ek op hierdie onderwerp is: Ek vermoed motorfietsryers gaan dit moeilik he vanaf November 2010 omdat die 10 kpu grasie (waar motoriste byvoorbeeld eers vanaf 131 kpu beboet word in ‘n 120 kpu sone) dan glo verval?? Die meeste motorfietsryers het nie ‘n spoedkontrole-fasiliteit op hulle fietse nie en ek meen dit is doodgewoon moeiliker vir ‘n motorfiets om ‘n spoed van presies 119 of 120 kpu oor ‘n lang afstand te handhaaf as ‘n motor. Om die waarheid te se, ek vermoed dit is basies gevaarlik om die hele tyd jou spoedmeter dop te hou in plaas van die pad voor jou of die motors langs/agter jou.

Alle spoedmeters het 'n toleransie van omtrent 7-8%. Hulle kan dus nie vir baie praktiese redes jou vanaf die presiese merk begin beboet nie omdat die voertuie se meet apparaat nie akkuraat genoeg is nie. Vir daardie rede is die 10km/h grasie ingebou. Nie seker of die manne hulle huiswerk mooi gedoen het op die een nie. Ek is vir nakoming van die wet, maar dan moet dit darem ook prakties uitvoerbaar wees.

Volgende ding wat ons hoor is dat al ons karre & bikes moet ingaan na spesiaal-geakkrediteerde instansies om die spoedmeters te ondersoek en kalibreer en sertifiseer. En dan moet jy dit elke 5 jaar laat doen en dit kos jou elke keer 'n paar honderd rand. En dan werk die stelsel nie waar jy jou bespreking moet maak nie en nou en dan word groot sindikate blootgele wat vervalsde spoedmeter sertifiserings op die swart mark verkoop het. Dan maak Carte Blanche 'n geheime video daaroor en dan ontken al wat 'n regeringsampternaar is dat daar fout is. Dan gaan ons maar weer aan van daar af.

Sorry... ek was lus om te kla

Marnus wrote:
Sorry... ek was lus om te kla

Jou klagte is verfrissend en vang die realiteit vas!
Lyk of jy George Orwell se Animal Farm gelees het!!

Copied below from News24. I think this illustrates the point that if you take care of the small sins the bigger ones will be easier to keep in check..

"Cape Town - He was a wanted man in South Africa and for 10 years evaded the FBI and Interpol but a simple traffic offence got Walter Wright in the end.

Wright, 68, had been on the run since 1999 when he was charged for wire and mail fraud in South Africa.

A Tennessee policeman who has been working for less than a year caught the fugitive travelling 24km/h over the 56km/h speed limit.

Wright had complained of chest pains during his arrest and was taken to Williamson Medical Centre.

Members of the FBI's Violent Crime and Gang Task Force immediately rushed to the hospital to keep watch over Wright.

He is expected to be returned to South Africa following judicial proceedings in the US.

The police officer who arrested Wright, Sam Greer has been working since 2008.

After the arrest, Greer said: "You never know what you will find when you stop someone for something as simple as speeding." "